Immagazzinaggio, Trasporto & Esportazione
Una Soluzione ai Problemi Industriali di Corrosione

Problemi di corrosione nell'immagazzinaggio

Corrosion problems in transit

I miliardi delle Sterline di valore del macchinario montato e parte-montato delle parti del metallo, sono immagazzinati annualmente e trasportati dentro e sono esportati dal Regno Unito. È un aspetto di conoscenza generale che a meno che le misure corrette siano prese, la corrosione danneggerà o efficacemente distrugg una proporzione grande di queste merci. A meno che la fiducia sia disposta sulle pellicole e sui desiccants della barriera (con i loro problemi relativi), corrosione degli articoli durante l'immagazzinaggio ed il trasporto è evitato solitamente tramite l'uso 'dei protectives provvisori, cosiddetto poiché non sono intese generalmente per formare un rivestimento finale, come nella cassa delle vernici, ma spesso - comunque affatto sempre - è rimosso dall'ultimo cliente. Dovrebbe essere notato che 'provvisorio' non è significato implicare una vita efficace limitata, poiché le merci richiedono spesso la protezione continuata durante gli anni di immagazzinaggio.

Per cominciare con, una certa valutazione deve essere fatta quanto alla durata necessità delle merci di essere protetto e la severità delle circostanze probabilmente da incontrare. Deve bene errare dal lato prudente nel fare questa valutazione considerando che - quello che può andare male andrà male. Probabilmente l'errore più comune deve scegliere un protettivo inferiore, spesso in base al prezzo (non costo che può venire più successivamente quando danni di corrosione devono essere messi a destra). Ciò è un'economia vero falsa, poiché siamo a volte letteralmente comunicazione degli alcuni pennyworth di protettivo sugli articoli stimati in molti casi ai dieci delle migliaia delle libbre. Inoltre, metterla nella prospettiva, il costo dell'applicazione eccede frequentemente quello del protettivo che è applicato, particolarmente se è uno spesso, treacly prodotto che può essere applicato soltanto a mano con una spazzola. Lo spazio qui non consente un'analisi esauriente di tutte le funzioni della prevenzione di corrosione dei metalli nell'immagazzinaggio e nel transito. Tuttavia, alcuno dell'più importante e trascurato frequentemente, punti è descritto sotto.

È un errore per pensare che i rivestimenti pesanti spessi siano necessari; i sistemi moderni dell'inibitore di corrosione della gamma di Vapor-Tek Steelgard consentono l'uso (10 micron o di meno) delle pellicole molli abbastanza sottili che sono più facili da applicarsi e rimuovere, (non richieste solitamente).
Per quanto ricevuto sia il protettivo abbastanza fluido permettergli di fluire nei nooks e nei crannies scomodi e nelle fessure strette, poiché queste sono precisamente le zone dove l'umidità ed altri agenti inquinanti corrosivi possono alloggiare e causare la difficoltà. Un punto degno notare qui proviene che il protettivo dovrebbe lasciare una pellicola trasparente per permettere alle superfici underlying di essere controllato in tutte le fasi, dal complessivo ad accettazione finale dal cliente.
Tutto lo Steelgards contiene un agente dispostamento (per rimuovere qualsiasi condensazione che potrebbe essere presente) e un'impronta digitale suppressant. Dopo evaporazione del solvente, lasceranno un effetto 'autorigenerante 'della pellicola sui metalloidi che possono essere presenti, quali la plastica, gomme, vernici, ecc.

Una corrosione 'preventivo', capace di protezione delle merci dai termini avversi estremi come quelle incontrate sul mare lungo viaggia a, o attraverso, zone tropicali, normalmente si permetterà la protezione durante l'immagazzinaggio a lungo termine. Di conseguenza, le proprietà hanno avuto bisogno di per un'alta qualità 'esportazione' protettiva saranno considerate qui.
Steelgard Export protegge dagli atmosfera e dall'acqua salata umidi, poiché questi saranno incontrati su tutto il viaggio del mare. Meno evidente forse è la necessità di proteggere dai vapori acidi. L'anidride solforosa (che forma 'la pioggia acida') è sempre presente in atmosfera industriali in cui può formare l'acido solforico. Sia l'anidride solforosa che l'acido solforico sono sono estremamente corrosivi e sono conosciuti per danneggiare di corrosione le merci nell'immagazzinaggio o in transito. Nella cassa delle parti e del macchinario impaccati (solitamente nei casi boscosi o in presenza di legno), è vitale da proteggere da acido acetico (trovato comunemente in aceto) che è liberato da qualche legno e determinata plastica, particolarmente nelle circostanze tropicali. Altri acidi possono causare i problemi ugualmente: l'acido cloridrico è liberato dal PVC, da adesivi di gomma e determinati clorurati; le resine obbligatorie di chipboard e del compensato ed alcune gomme e vernici emanano l'acido formico altamente corrosivo, particolarmente alle alte temperature. Tutti questi acidi promuovono la corrosione alle concentrazioni molto basse. Possono causare moltissimi danni poiché non sono usati in su nel processo di corrosione, ma continuamente sono rigenerati e, infatti, fungono da catalizzatori a corrosione.
Steelgard 'Export' dà la protezione eccellente da condensazione dell'umidità, dall'acqua salata e dagli acidi corrosivi discussi sopra.

Le temperature sorprendentemente alte possono essere raggiunte all'interno delle casse da imballaggio e dei contenitori nelle zone tropicali - fino a 80°C è stato registrato alla luce solare diretta. È quindi essenziale che alcun preventivo di corrosione usato non sia influenzato avversamente a questi estremi. Alcuni rivestimenti si fonderanno e vuoteranno a queste temperature, mentre altri formano le resine e le gomme che causeranno i problemi di rimozione, o persino rendono le merci inoperative. Come potreste rimuovere un rivestimento la consistenza di gomma da masticare di gomma lacca per esempio dagli aghi fini di un telaio per tessitura della moquette?
Il rivestimento ha andato da Steelgard Export non forma una gomma o una lacca, non si fonde, scolo assente, o al contrario non è influenzato dalle temperature alte quanto 100°C. Al rischio di dichiare il evidente, si avrà cura per accertarsi che le parti o il macchinario del metallo siano corrosione-libero ai tempi di imballaggio. Un'operazione di assemblaggio o di manufacturing che si estende su un periodo lungo si permette un'occasione ideale affinchè la corrosione cominci, spesso nelle zone inosservate a distanza. Per impedire questo 'un liquido del complessivo 'che ha acqua-spostamento, corrosione che inibisce e che lubrifica le proprietà può essere usato. Il liquido del complessivo deve, naturalmente, essere compatibile con lo Steelgard Export protettiva da applicare più successivamente.
Steelgard GP, disponibile in 210 litri, i contenitori da 25 litri ed anche nella forma dell'aerosol, serve da liquido del complessivo. Affinchè gli articoli sia immagazzinato, il GP di Steelgard darà fino a due anni di protezione delle parti del metallo nelle circostanze di immagazzinaggio normali.
I pericoli discussi sopra sono affatto quei unici: ci sono molte altre prese per il unwary. Nel migliore dei casi, la corrosione dovrebbe 'essere progettata verso l'esterno 'di apparecchiatura il più distante possibile. È dopo il più bene la conservazione attenta con i materiali ed attenzione assidua a controllo di qualità in tutte le fasi della fabbricazione, del complessivo corretto, dell'immagazzinaggio, dell'imballaggio e del trasporto. Quando viene a corrosione, la prevenzione (che è poco costosa) è quasi certamente migliore della cura, che è costosa anche quando è possibile. La ricezione delle merci corrose non soddisfa un cliente che conosca il pozzo pieno che la corrosione è quasi invariabilmente dovuto la disattenzione e disattenzione al particolare. La corrosione è molto difettosa per il commercio.

Per i particolari di altri prodotti nella gamma di Steelgard, veda la nostra Gamma di Prodotti.
Per le informazioni su corrosione volatile (di vapore-fase) i preventivi (soluzioni del petrolio, della carta e dell'acqua) si Scattisi Qui.

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